Kodam XV/Pattimura menjelaskan sejumlah spesifikasi teknis pembangunan di atas Sungai Wai Tomu di kawasan Mardika, Kota Ambon, Maluku, menyusul adanya surat Balai Wilayah Sungai (BWS) yang menyoroti potensi dampak pembangunan terhadap kapasitas tampung dan fungsi aliran sungai.
Penjelasan tersebut disampaikan Kapoksahli Pangdam XV/Pattimura, Brigjen TNI Julius Jolly Suawa, S.Sos., dalam Forum Group Discussion (FGD) bersama pemangku kepentingan dan elemen masyarakat di Serambi Kehormatan Makodam, Rabu (25/10) lalu.
Julius menjelaskan, pembangunan di atas sungai Wai Tomu yang dilaksanakan Kodam XV/Pattimura tersebut memiliki bentangan sepanjang 120 meter. Sementara lebar konstruksi yang melintasi sungai dirancang mencapai 20 meter, dengan lebar sungai sekitar 18 meter.
MenarikDibaca . . .
Menurut dia, perencanaan tersebut dimaksudkan untuk mempertahankan lebar sungai seperti kondisi semula.
Sebelum pekerjaan konstruksi dimulai, Kodam juga telah melakukan pembersihan sedimentasi dan sampah yang menumpuk di dasar sungai. Langkah tersebut bertujuan memperbaiki kondisi aliran sekaligus menjaga kebersihan lingkungan.
Pekerjaan pembangunan turut mencakup pembuatan fondasi bored pile sebagai penyangga gelagar serta perbaikan talud penahan di sisi sungai.
Dari sisi desain konstruksi, gelagar beton direncanakan berada sekitar 1,55 meter di atas bibir sungai. Ruang tersebut disiapkan untuk memberikan keleluasaan aliran air di bawah jembatan, terutama ketika terjadi peningkatan debit air.
Selain itu, bentangan bangunan jembatan dirancang tanpa menggunakan pilar penyangga di tengah sungai. Penguatan struktur dilakukan melalui elemen penyangga antara gelagar yang dipasang dengan jarak tiga meter.
Untuk mengantisipasi sampah yang terbawa arus, Kodam XV/Pattimura juga merencanakan pemasangan jaring penahan sampah di ujung jembatan.
Kodam turut merencanakan pembangunan check box untuk memudahkan pemantauan kondisi di bawah jembatan, terutama terhadap kemungkinan penumpukan sampah dan sedimentasi. Dengan demikian, pembersihan dan pemeliharaan dapat dilakukan secara berkala.
Selain pembangunan jembatan, penataan kawasan Mardika juga mencakup perbaikan trotoar di sepanjang Jalan Pasar Mardika. Penataan tersebut diharapkan menciptakan lingkungan yang lebih rapi dan nyaman bagi masyarakat maupun pelaku usaha.
Meski demikian, sejumlah aspek teknis yang menjadi perhatian BWS tetap memerlukan kajian lebih lanjut. Hal itu terutama berkaitan dengan kapasitas tampung sungai, kelancaran aliran saat debit meningkat, perubahan karakteristik aliran, serta potensi banjir dan sedimentasi.
Kepastian terhadap aspek tersebut membutuhkan pengukuran kondisi lapangan dan kajian hidraulika oleh instansi teknis yang berwenang.
Karena itu, koordinasi antara Kodam XV/Pattimura, BWS, dan instansi terkait dinilai penting untuk memastikan pembangunan berjalan dengan memperhatikan ketentuan teknis, keselamatan masyarakat, serta keberlanjutan fungsi sungai.
Pembangunan Jembatan Wai Tomu diharapkan tidak hanya memberikan manfaat bagi mobilitas masyarakat, tetapi juga mendukung penataan kawasan Mardika sebagai salah satu pusat aktivitas perdagangan di Kota Ambon.
Upaya tersebut perlu berjalan seiring dengan evaluasi teknis dan pengawasan agar manfaat pembangunan dapat dirasakan masyarakat tanpa mengabaikan fungsi sungai dan kelestarian lingkungan. (Tim)
